wish.aero
Итак, здесь я делюсь текущими достижениями на пути к получению свидетельства коммерческого пилота в Соединённых Штатах Америки.
Я сразу оговорюсь, что двигаюсь по пути, предлагаемому Part 61. Для тех, кто желает с нуля начать обучение в Америке, имеет смысл изучить также возможность пройти интегрированный курс в соответствии с Part 141, что на мой личный взгляд более обосновано. Для действующих же обладателей свидетельств пилотов курс по Part 141 будет наоборот избыточным. О разнице в программах я подробно расскажу на страницах своего блога.
А теперь список того, что у меня уже готово:
| Этап | Стоимость |
| Виза | $160 |
| Медкомиссия | $100 |
| Проверка TSA (Initial) | $130 |
| Проверка TSA (Instrument) | $130 |
| Проверка TSA (Multi-engine) | $130 |
| Письменный тест (PPL) | $185 |
| Письменный тест (IR) | $185 |
| Письменный тест (CPL) | $185 |
| Лётная подготовка (с зачётом опыта) | $10000 |
| Наземная подготовка | $1000 |
| Устный экзамен и лётная проверка (PPL) | $700 |
| Итого: | $12905 |
Но, друзья, мне осталось сделать ещё один рывок. Мне предстоит пройти следующие этапы:
| Этап | Стоимость |
| Наземная подготовка | $1000 |
| Предэкзаменационная лётная подготовка (SEL) | $3000 |
| Устный экзамен и лётная проверка (IR) | $700 |
| Устный экзамен и лётная проверка (CPL SEL) | $700 |
| Подготовка на двухдвигательном самолёте (MEL) | $2500 |
| Устный экзамен и лётная проверка (MEL) | $700 |
| Итого: | $8600 |
Именно этой суммы мне не хватает для завершения своей подготовки. Дело в том, что в течение двух лет я прилагал все усилия для защиты прав российских пилотов, подвергшихся репрессиям Федерального агентства воздушного транспорта и лишённых самого сокровенного документа — свидетельства коммерческого пилота. Тщетность любых попыток спорить с крепко сидящих на своих стульях чиновниками стала очевидна лишь теперь, когда закончились все накопления, проданы не только личный автотранспорт и жилплощадь, но и даже некоторые личные вещи.
Защита российских пилотов осуществлялась не просто на некоммерческой основе, а в принципе безвозмездно — и нас, энтузиастов, была целая группа.
Подробно обо всём случившемся вы сможете прочитать на страницах моего блога. И я буду очень благодарен за любую поддержку, которую вы сможете оказать для достижения моей мечты и возвращения права летать!