Получение свидетельства коммерческого пилота в США

Итак, здесь я привожу свои затраты для получения свидетельства коммерческого пилота в Соединённых Штатах Америки с зачётом российского опыта.

Я сразу оговорюсь, что двигался по пути, предлагаемому Part 61. Для тех, кто желает с нуля начать обучение в Америке, имеет смысл изучить также возможность пройти интегрированный курс в соответствии с Part 141, что на мой личный взгляд более обосновано. Для действующих же обладателей свидетельств пилотов курс по Part 141 будет наоборот избыточным. О разнице в программах я подробно рассказываю на страницах своего блога.

А теперь список того, на что мне пришлось потратиться:

ЭтапСтоимость
Виза$160
Сервисный сбор SEVIS$350
Медкомиссия$100
Проверка TSA (Initial)$130
Проверка TSA (Instrument)$130
Проверка TSA (Multi-engine) $130
Письменный тест (PPL)$185
Письменный тест (IR)$185
Письменный тест (CPL)$185
Лётная подготовка (с зачётом опыта)$17000
Наземная подготовка$1000
Устный экзамен и лётная проверка (PPL)$700
Устный экзамен и лётная проверка (IR)$700
Устный экзамен и лётная проверка (CPL ASEL)$700
Подготовка на двухдвигательном самолёте (AMEL) $5000
Устный экзамен и лётная проверка (AMEL) $500
Итого:$26455

После истории с противоправной кампанией Росавиации, прикрытой самыми гуманными судами, лично для меня было делом чести восстановить по праву заслуженное свидетельство коммерческого пилота. Это обошлось мне в такую круглую сумму в Америке. Российские обирающие людей и постоянно обманывающие чиновники предложили отдать аналогичную сумму им.

В течение двух лет я прилагал все усилия для защиты прав российских пилотов, подвергшихся репрессиям Федерального агентства воздушного транспорта и лишённых самого сокровенного документа — свидетельства коммерческого пилота. Тщетность любых попыток спорить с крепко сидящих на своих стульях чиновниками стала очевидна не сразу, а когда закончились все накопления, проданы не только личный автотранспорт и жилплощадь, но и даже некоторые личные вещи.

Защита российских пилотов осуществлялась не просто на некоммерческой основе, а в принципе безвозмездно — и нас, энтузиастов, была целая группа. Но перспектива бесконечной неравной борьбы, разумеется, мало привлекательна, и поэтому я с семьёй предпочли эмиграцию. За время, пока росавиационные жулики придумывали, как забрать у без того пострадавших последние гроши, я выучил третий язык, устроился на работу и оплатил себе восстановление квалификации в адекватной юрисдикции.

Подробно обо всём случившемся вы сможете прочитать на страницах моего блога. Я буду благодарен за любую поддержку, которую вы окажете мне и этому сайту!

Wish.aero

Наш сайт использует файлы cookies, чтобы улучшить работу и повысить эффективность сайта. Продолжая работу с сайтом, вы соглашаетесь с использованием нами cookies и политикой конфиденциальности.

Принять