Получение свидетельства коммерческого пилота в США

Итак, здесь я привожу свои затраты для получения свидетельства коммерческого пилота в Соединённых Штатах Америки с зачётом российского опыта.

Я сразу оговорюсь, что двигался по пути, предлагаемому Part 61. Для тех, кто желает с нуля начать обучение в Америке, имеет смысл изучить также возможность пройти интегрированный курс в соответствии с Part 141, что на мой личный взгляд более обосновано. Для действующих же обладателей свидетельств пилотов курс по Part 141 будет наоборот избыточным. О разнице в программах я подробно рассказываю на страницах своего блога.

А теперь список того, на что мне пришлось потратиться:

StepCost
Visa$160
Сервисный сбор SEVIS$350
Medical$100
TSA security threat assessment (initial)$130
TSA security threat assessment (instrument)$130
TSA security threat assessment (Multi-engine) $130
Written test (PPL)$185
Written test (IR)$185
Written test (CPL)$185
Flight training (previous experience was credited)$17000
Ground training$1000
Checkride (PPL)$700
Checkride (IR)$700
Устный экзамен и лётная проверка (CPL ASEL)$700
Подготовка на двухдвигательном самолёте (AMEL) $5000
Устный экзамен и лётная проверка (AMEL) $500
Total:$26455

После истории с противоправной кампанией Росавиации, прикрытой самыми гуманными судами, лично для меня было делом чести восстановить по праву заслуженное свидетельство коммерческого пилота. Это обошлось мне в такую круглую сумму в Америке. Российские обирающие людей и постоянно обманывающие чиновники предложили отдать аналогичную сумму им.

В течение двух лет я прилагал все усилия для защиты прав российских пилотов, подвергшихся репрессиям Федерального агентства воздушного транспорта и лишённых самого сокровенного документа — свидетельства коммерческого пилота. Тщетность любых попыток спорить с крепко сидящих на своих стульях чиновниками стала очевидна не сразу, а когда закончились все накопления, проданы не только личный автотранспорт и жилплощадь, но и даже некоторые личные вещи.

Защита российских пилотов осуществлялась не просто на некоммерческой основе, а в принципе безвозмездно — и нас, энтузиастов, была целая группа. Но перспектива бесконечной неравной борьбы, разумеется, мало привлекательна, и поэтому я с семьёй предпочли эмиграцию. За время, пока росавиационные жулики придумывали, как забрать у без того пострадавших последние гроши, я выучил третий язык, устроился на работу и оплатил себе восстановление квалификации в адекватной юрисдикции.

Подробно обо всём случившемся вы сможете прочитать на страницах моего блога. Я буду благодарен за любую поддержку, которую вы окажете мне и этому сайту!

Wish.aero

Our website uses cookies to improve the experience and performance of the site. By continuing to browse the site, you agree to our use of cookies and Privacy Policy.

Apply