Wish.aero 
Итак, мы все сидим дома: вновь испечённые студенты ли, линейные пилоты. Все оказались равны перед казалось бы невообразимой угрозой — пандемией коронавируса COVID-19. Так или иначе, хочется не растерять тех знаний и навыков, что удалось отточить с инструктором в кабине самолёта. Как «тренироваться» в кабине самолёта, не выходя из дома?
Флайт-симулятор — бюджетный вариант поддержания навыков
Друзья, по моему скромному мнению, флайт-симулятор позволит не растерять тех знаний и умений, которые только-только закрепились в голове после занятий в лётной школе. На мой взгляд, в качестве отличного процедурного тренажёра, помощника по отработке карт контрольных проверок и даже средства тренировки радиообмена выступает любой из современных симуляторов полёта.
Современные симуляторы полёта
На сегодняшний день традиционно выделяются несколько программных пакетов:
- Microsoft Flight Simulator X (только для Windows);
- X-Plane 11 (доступен под Windows, MacOS и Linux);
- Lockheed Martin Prepar3D 5 (только для Windows).
Конечно, существуют и узкоспециализированные симуляторы, например, для планеристов. Но наша задача — организовать себе виртуальную «летающую парту» у себя дома. И строить мы её будем на базе Cessna 172, самого популярного самолёта для первоначального обучения в мире.
Какой симулятор выбрать? Если ваша настольная операционная система Linux или MacOS, то вариант один — X-Plane.
Если же вы предпочитаете Windows — то все три варианта доступны. И у каждого лагеря «симмеров» найдётся пара тузов в рукаве. Однако, я остановился на старичке Microsoft Flight Simulator X (FSX, как его сокращённо называют). Почему? За 15 лет существования этого без преувеличения величайшего симулятора создано великое множество дополнений, которые позволят перенести на экран не то, что кабину самолёта, но и воссоздать с высокой долей вероятности виртуальную копию всех тех аэродромов, на которых вы летали!
Совместные полёты в сети
Одно из самых интересных дополнений, доступных для современных симуляторов, так это возможность летать по сети с такими же энтузиастами. Существует две общедоступных специализированных международных компьютерных сети, созданная энтузиастами виртуальной авиации: VATSIM и IVAO. Они решают задачу воссоздания в сети реальных процедур взаимодействия экипажей воздушных судов и диспетчеров службы управления воздушным движением.
Для подключения к одной из них понадобится простенький клиент, который будет выступать также и в роли виртуальной радиостанции — и тут раскрывается великий потенциал совместных полётов. Это же отличный инструмент для тренировки радиообмена на английском языке!
Что касается меня, я выбрал сеть VATSIM. Потому как на момент регистрации мне помогал её адепт, и выбирать на самом деле было не из чего.
Аппаратное обеспечение
Разумеется, для плавной работы флайт-симулятора потребуется неплохой современный компьютер. Это может быть не самый «топовый» игровой монстр, но и сильно сэкономить не выйдет. Необходимо обеспечить плавную работу симулятора без рывков — поэтому сразу рекомендую поберечь себе нервы, избавив себя от тонкой настройки не самых удачных конфигураций.
Что касается меня, я допустил ошибку, взяв «железо» на основе AMD. Так вот, для FSX это не то, чтобы фатально, но я вынужден был освоить множество всяких тюнеров и вручную править конфигурацию своего симулятора. Редкие рывки всё равно до сих пор сводят меня с ума!
Поэтому ответственно подойдите к начинке вашего системного блока! Есть множество тематических форумов или роликов в YouTube, где можно найти рекомендации.
Разумеется, помимо компьютера вам понадобится ещё и джойстик! Летать с помощью клавиатуры и мышки очень неудобно. Здесь вы вольны выбрать любой понравившийся вариант с оглядкой на рекомендации бывалых «симмеров». Лично я остановился на Saitek X-55, его современной версией сейчас является Logitech X-56.
Создание своего виртуального мира
Кто-то использует флайт-симулятор как игру, кто-то — как тренажёр для самоподготовки, но у всех есть любимые места, аэропорты и виды из «летающего офиса». Например, я сначала ставил российские аэродромы, а с тех пор, как я вынужден был в корне пересмотреть систему своей подготовки, у меня стоят американские и израильские аэропорты. Самолёт мне тоже пришлось подобрать не из комплекта поставки FSX: мне нужна была Cessna 172N с Garmin GNS430W, наиболее популярный вариант для сдачи экзаменов в Америке. На таком самолёте в основном получают свидетельство частного пилота, рейтинг для полётов по правилам полётов по приборам и свидетельство коммерческого пилота на сухопутном самолёте с одним двигателем.
Друзья, спасибо, что дочитали до конца!
Данный проект существует благодаря вашей поддержке! Я надеюсь и впредь делиться с вами всем самым интересным из мира гражданской авиации.
Однако, не одна сотня российских лётчиков, включая меня, оказались не у дел из-за политики Росавиации. Все наши средства, время и деньги ушли на многолетние тяжбы.
Я буду очень благодарен, если вы поддержите меня и мой проект!
