Каждый начинающий американский курсант (б-р-р-р…), точнее, студент-пилот сталкивается с фундаментальным выбором — будет он заказывать музыку в полёте или нет? Нет, ну правда — не всё ж с диспетчером общаться, ведь можно разбавить ровный гул мотора каким-нибудь эмбиентом и получится этакий авиационный микс. Навроде сайта Listen to the Cloud.
А если серьёзно, то в начале обучения вам необходимо определиться с гарнитурой. И не надо говорить, что у вас хороший английский, поэтому можно сэкономить. Надо сперва попробовать обычную гарнитуру без шумоподавления, Bluetooth и прочих вот этих всех штучек, а потом испытать гарнитуру хотя бы с шумоподавлением.
Дело в том, что «здесь вам не тут», и в воздухе восприятие информации может происходить несколько необычно, особенно если надо ещё и самолётом управлять. А диспетчер ждёт!
Есть важная мысль — радиообмен должен вестись, когда ты спокоен и расслаблен, он не должен вгонять в стресс.
И как же сделать радиообмен приятным дополнением?
Ответ не простой — здесь каждому своё. Но что касается меня, то в Америке я отлетал 40 часов в самой простой гарнитуре и окончательно понял, что так больше продолжаться не может.
Каждый мой вызов или вызов диспетчера сопровождался неким эмоциональным напряжением, связанным с одним простым вопросом — а не перепутаю ли я что-нибудь?
Поэтому в один прекрасный день я попросил своего инструктора дать мне его гарнитуру с шумоподавлением. И на контрасте я поймал за хвост то самое чувство спокойствия, когда я наконец уверен в качестве оборудования для ведения радиообмена, а разговаривать стало просто приятно!
Поэтому я кинулся искать для себя новую гарнитуру и остановился на Lightspeed Zulu 3. А мою простенькую гарнитуру уже забрали, к моему удивлению!
Компания Lightspeed представила линейку гарнитур Zulu более десяти лет назад. Одним из основных преимуществ является активное шумоподавление, что в первую очередь интересовало меня. Однако, мне было важно, как гарнитура на мне «сидит» — я припоминаю те простецкие гарнитуры, от которых натурально начинала болеть голова — так они давили на уши.
В качестве необязательной, но приятной опции я искал гарнитуру с Bluetooth. Дело в том, что музыка музыкой, но в случае отказа радиосвязи можно позвонить диспетчеру по телефону и с комфортом продолжать общаться — все прелести шумоподавления гарнитуры продолжают защищать такой вот способ ведения связи.
На мой вкус, гарнитура Zulu 3 является достаточной удобной и надёжной, металлические детали в конструкции дают уверенность и в её прочности. Заявляют, что почти вся конструкция Zulu 3 изготовлена из нержавеющей стали и титанового сплава! Амбушюры плотно прилегают к ушам, а этакий плетёный кабель, оказывается, имеет кевларовый стержень, не перегибается и вряд ли порвётся.
А теперь фишка для стеснительных: у компании Lightspeed для владельцев яблочных девайсов предусмотрена чудесная программа Flightlink, которая позволяет записывать всё то, что вы слышите или передаёте через свою гарнитуру! Кроме этого, если у вас не будет листка бумаги для записи указаний диспетчера, вы всегда сможете что-то зафиксировать на специальном скрэтчпаде в версии программы для iPad. Причём здесь стеснительные, спросите вы? Дело в том, что если вы не расслышали или не разобрали, что только что сказал диспетчер, вместо запроса в эфир «Say again» вы нажимаете волшебную кнопочку и слышите последний двухсекундный фрагмент. Или двухминутный, в зависимости от того, что удобнее. Ну и конечно, весь радиообмен можно просто записывать и сохранять на память.
В качестве вишенки на торте, компания Lightspeed даёт на своё детище самую длинную из предлагаемых производителями авиационных гарнитур гарантию — 7 лет!
И вот, после недели полётов с качественно новым уровнем взаимодействия с американскими диспетчерами, я подметил, что нет-нет, да забуду включить то самое шумоподавление! То ли «уши» хорошо прилегают и изолируют посторонние звуки без помощи электроники, то ли я втянулся в рутину радиообмена, то ли это вообще эффект плацебо — но к старой гарнитуре я уже точно не вернусь!
Вот такие мысли о музыке и разговорах в эфире!
Thank you for reading to the end, my friends!
This project exists with your support! I hope to continue sharing with you all the most interesting from the world of civil aviation.
However, more than one hundred Russian pilots including me were out of work because of the policy of the Russian Federal Air Transport Agency. All our funds, time, and money had been wasted on years of litigation.
I would be so grateful if you support me and my project!
Фига се, приобретеньице ! Она стоит как крыло от Боинга
Лучше уж кларки, дешево и сердито
Кларки тоже хороши =) Но дороже всех всё равно Bose