Мой опыт переподготовки в США. Часть 1

Мой опыт переподготовки в США. Часть 1

Мой опыт переподготовки в США. Часть 1
0
754 viewed
01 June 2021

Однажды в разгар нашей кампании по возврату российских свидетельств пилотов мне в Facebook написал совладелец одной американской лётной школы во Флориде. Бросай, говорит, эту борьбу с ветряными мельницами и приезжай. Доучу бесплатно! Предложение это было из разряда таких, от которых не отказываются… Однако вот так, здесь и сейчас, я сорваться не мог: предстояли суды, а я ещё верил в правосудие в России. Ударили по рукам, договорившись через год приступить к учёбе: я как раз получил бы визу и верифицировал своё белорусское пилотское.

Но примерно через полгода благодетель напомнил о себе, написав, что условия поменялись, благотворительностью он больше не занимается, но по себестоимости он все ещё готов меня доучить. Этот вариант меня, разумеется, всё равно устраивал: больше не было этических вопросов, которые не давали покоя. Ведь ничего бесплатного не бывает, инструкторам надо платить, а обслуживание техники и бензин далеко не дешёвые удовольствия.

На том и порешили. Вводные тоже поменялись: российским гражданам в Республике Беларусь перестали продлять пилотские. А ведь своё я мог бы использовать для верификации и получения в Америке временного пилотского… Так к моей подготовке добавился ещё один этап – получить свидетельство частного пилота. То есть, моим преимуществом теперь было лишь наличие налёта, хотя мне и предстояло пройти все этапы на пути к свидетельству коммерческого пилота в США.

Для экономии времени дома я сделал следующее:
1. Прошёл проверки TSA (для частного пилота, получения рейтинга для полётов по приборам, коммерческого пилота и многодвигательного самолёта) и сдал отпечатки пальцев.
2. Получил медицинское заключение FAA 1 класса.
3. Подготовился к сдаче письменного теста для частного пилота.

Разумеется, моя подготовка проходила по Part 61, так мне удалось «спасти» весь предыдущий лётный опыт, которого у меня накопилось уже в районе 190 часов. Я продал машину и, с учётом договорённостей о неплохой скидке, будучи пока безработным, отправился в Америку.

Помню, как в самолёте на Майями я задавал себе вопросы… Правильное ли я место выбрал? Не будет ли подводных камней? Имеют ли под собой основания не вполне благосклонные отзывы о той школе, куда я отправился? И главный вопрос: успею ли я за три месяца пройти свою переподготовку до уровня коммерческого пилота с допуском к полётам по приборам и с правом летать на многодвигательном самолёте?..

И вот, наконец, офицер на границе говорит мне «Добро пожаловать в Соединённые Штаты», и я иду из аэропорта на поезд до окрестностей городка, где я буду жить и учиться. Кстати, это только на картах кажется, что «пешком недалеко»: от станции до школы моего благодетеля я шуровал наверное часа два! Симку-то я ещё не купил, и такие прелести как Uber и Lyft были мне недоступны.

Добравшись до лётной школы, я поразился: и аэропорт большой, и жизнь в нём бьёт ключом! Пока я ходил, разинув рот, приехал благодетель и на белом коне синей Тесле довёз меня до домика, места в котором он сдаёт студентам. Мне достался гараж, переоборудованный в комнату. Ну и что, подумал я тогда: ведь денег реально в обрез, а отсутствие окна не такая уж большая печаль. Правда, через пару недель я уже лез на стену от низкочастотных звуков системы центрального кондиционирования, сердце которой было расположено аккурат в моей комнате. Благо, беруши сглаживали это недоразумение. Повывел я сверчков и муравьёв, и в принципе стало терпимее.

На следующий день я отправился в школу пешком, в очередной раз забыв про обманчивость впечатления «да по карте кажется, что всё рядом». Протопав два часа, я твёрдо решил купить велосипед. На нём, к слову, я почти каждый день потом не спеша ездил по полчаса в один конец. Ездить так пришлось около четырёх месяцев вместо запланированных трёх, и чем больше времени проходило, тем тяжелее становились думки… Впрочем, об этом я расскажу в следующих статьях! Stay tuned!

Thank you for reading to the end, my friends!

Данный проект существует благодаря вашей поддержке! Я надеюсь и впредь делиться с вами всем самым интересным из мира гражданской авиации.

Однако, не одна сотня российских лётчиков, включая меня, оказались не у дел из-за политики Росавиации. Все наши средства, время и деньги ушли на многолетние тяжбы.

Я буду очень благодарен, если вы поддержите меня и мой проект!
Comment
0
754 viewed
No comments yet, be the first

;) :| :x :twisted: :sad: :roll: :oops: :o :mrgreen: :idea: :evil: :cry: :cool: :arrow: :P :D :???: :?: :-) :!: 8O

Our website uses cookies to improve the experience and performance of the site. By continuing to browse the site, you agree to our use of cookies and Privacy Policy.

Apply