Каждый начинающий американский курсант (б-р-р-р…), точнее, студент-пилот сталкивается с фундаментальным выбором — будет он заказывать музыку в полёте или нет? Нет, ну правда — не всё ж с диспетчером общаться, ведь можно разбавить ровный гул мотора каким-нибудь эмбиентом и получится этакий авиационный микс. Навроде сайта Listen to the Cloud.
А если серьёзно, то в начале обучения вам необходимо определиться с гарнитурой. И не надо говорить, что у вас хороший английский, поэтому можно сэкономить. Надо сперва попробовать обычную гарнитуру без шумоподавления, Bluetooth и прочих вот этих всех штучек, а потом испытать гарнитуру хотя бы с шумоподавлением.
Дело в том, что «здесь вам не тут», и в воздухе восприятие информации может происходить несколько необычно, особенно если надо ещё и самолётом управлять. А диспетчер ждёт!
Есть важная мысль — радиообмен должен вестись, когда ты спокоен и расслаблен, он не должен вгонять в стресс.
И как же сделать радиообмен приятным дополнением?
Ответ не простой — здесь каждому своё. Но что касается меня, то в Америке я отлетал 40 часов в самой простой гарнитуре и окончательно понял, что так больше продолжаться не может.
Каждый мой вызов или вызов диспетчера сопровождался неким эмоциональным напряжением, связанным с одним простым вопросом — а не перепутаю ли я что-нибудь?
Поэтому в один прекрасный день я попросил своего инструктора дать мне его гарнитуру с шумоподавлением. И на контрасте я поймал за хвост то самое чувство спокойствия, когда я наконец уверен в качестве оборудования для ведения радиообмена, а разговаривать стало просто приятно!
Поэтому я кинулся искать для себя новую гарнитуру и остановился на Lightspeed Zulu 3. А мою простенькую гарнитуру уже забрали, к моему удивлению!
Компания Lightspeed представила линейку гарнитур Zulu более десяти лет назад. Одним из основных преимуществ является активное шумоподавление, что в первую очередь интересовало меня. Однако, мне было важно, как гарнитура на мне «сидит» — я припоминаю те простецкие гарнитуры, от которых натурально начинала болеть голова — так они давили на уши.
В качестве необязательной, но приятной опции я искал гарнитуру с Bluetooth. Дело в том, что музыка музыкой, но в случае отказа радиосвязи можно позвонить диспетчеру по телефону и с комфортом продолжать общаться — все прелести шумоподавления гарнитуры продолжают защищать такой вот способ ведения связи.
На мой вкус, гарнитура Zulu 3 является достаточной удобной и надёжной, металлические детали в конструкции дают уверенность и в её прочности. Заявляют, что почти вся конструкция Zulu 3 изготовлена из нержавеющей стали и титанового сплава! Амбушюры плотно прилегают к ушам, а этакий плетёный кабель, оказывается, имеет кевларовый стержень, не перегибается и вряд ли порвётся.
А теперь фишка для стеснительных: у компании Lightspeed для владельцев яблочных девайсов предусмотрена чудесная программа Flightlink, которая позволяет записывать всё то, что вы слышите или передаёте через свою гарнитуру! Кроме этого, если у вас не будет листка бумаги для записи указаний диспетчера, вы всегда сможете что-то зафиксировать на специальном скрэтчпаде в версии программы для iPad. Причём здесь стеснительные, спросите вы? Дело в том, что если вы не расслышали или не разобрали, что только что сказал диспетчер, вместо запроса в эфир «Say again» вы нажимаете волшебную кнопочку и слышите последний двухсекундный фрагмент. Или двухминутный, в зависимости от того, что удобнее. Ну и конечно, весь радиообмен можно просто записывать и сохранять на память.
В качестве вишенки на торте, компания Lightspeed даёт на своё детище самую длинную из предлагаемых производителями авиационных гарнитур гарантию — 7 лет!
И вот, после недели полётов с качественно новым уровнем взаимодействия с американскими диспетчерами, я подметил, что нет-нет, да забуду включить то самое шумоподавление! То ли «уши» хорошо прилегают и изолируют посторонние звуки без помощи электроники, то ли я втянулся в рутину радиообмена, то ли это вообще эффект плацебо — но к старой гарнитуре я уже точно не вернусь!
Вот такие мысли о музыке и разговорах в эфире!
Друзья, спасибо, что дочитали до конца!
Данный проект существует благодаря вашей поддержке! Я надеюсь и впредь делиться с вами всем самым интересным из мира гражданской авиации.
Однако, не одна сотня российских лётчиков, включая меня, оказались не у дел из-за политики Росавиации. Все наши средства, время и деньги ушли на многолетние тяжбы.
Я буду очень благодарен, если вы поддержите меня и мой проект!
Фига се, приобретеньице
! Она стоит как крыло от Боинга 
Лучше уж кларки, дешево и сердито
Кларки тоже хороши =) Но дороже всех всё равно Bose