Врачебная лётная экспертная комиссия в России

Самое важное для пилота — здоровье, и оно правда должно быть в порядке. Критерии для оценки здоровья определены в Федеральных авиационных правилах «Порядок проведения обязательного медицинского освидетельствования центральной врачебно-летной экспертной комиссией и врачебно-летными экспертными комиссиями членов летного экипажа гражданского воздушного судна, за исключением сверхлегкого пилотируемого гражданского воздушного судна с массой конструкции 115 килограммов и менее, беспилотного гражданского воздушного судна с максимальной взлетной массой 30 килограммов и менее, диспетчеров управления воздушным движением и лиц, поступающих в образовательные организации, которые осуществляют обучение специалистов согласно перечню специалистов авиационного персонала гражданской авиации, и претендующих на получение свидетельств, позволяющих выполнять функции членов летного экипажа гражданского воздушного судна, диспетчеров управления воздушным движением» от 2021 года с поправками, а соответствие стандартам определяет врачебная лётная экспертная комиссия (ВЛЭК).

Прежде чем собственно рассказать о пути до заветной карточки с медицинским заключением, есть смысл напомнить юношам и военнообязанным мужчинам, что в их военном билете проставлена категория годности к военной службе, и лучше бы эта категория была «А», «А1» или «А2». Если в военном билете указана категория из группы «Б», а тем более категория «В», у вас будут явные проблемы при прохождении медицинской комиссии. Я рекомендую пройти медицинскую комиссию в военкомате для переопределения категории годности к военной службе, даже если вам не назначено повторного переосвидетельствования. Если вы уже зачислены в запас, то призыву не подлежите, а вот выздороветь имеете полное право. Пройти медицинское переосвидетельствование в этом случае вам теоретически ничего не мешает, но практика такова, что в военкомате страсть как не любят таких уволенных в запас, но выздоровевших…
Или повзрослевших до 27 лет :) Тем не менее, придётся включить своё обаяние и использовать лучшие человеческие качества в беседе с военкомом, чтобы он дал вам заветное направление на переосвидетельствование за свей подписью в обмен на ваше заявление. Далее, если вы старше 27 лет, ваше дело, скорее всего, уже уничтожено вместе со всей информацией, а в военкомате только что и сохранился ваш диагноз, по которому определили категорию. Если младше — дело всё ещё может быть в военкомате, а имеющиеся в нём документы потребуют более весомых контраргументов при переосвидетельствовании. Вас отправят в больницу по специальному направлению, где необходимо будет снять диагноз и не получить новых. Технология достаточно простая: подтвердите, что ничем не болеете, и не будет более причин иметь столь нежелательные категории годности в военном билете. К чему я так подробно остановился на категории годности к военной службе? Да потому что военный билет требуется предъявлять при прохождении врачебно-лётной экспертной комиссии.

Итак, собственно комиссия. В Федеральных авиационных правилах определено несколько лассов для медицинского заключения.

  1. медицинское заключение 1 класса выдается кандидатам на получение свидетельств и обладателям свидетельств:
    • коммерческого пилота (самолёт, дирижабль, вертолёт);
    • линейного пилота (самолёт, вертолёт);
    • пилота многочленного экипажа (самолёт);
  2. медицинское заключение 2 класса выдается кандидатам на получение свидетельств и обладателям свидетельств:
    • штурмана;
    • бортинженера (бортмеханика);
    • летчика-наблюдателя;
    • бортрадиста;
    • частного пилота (самолёт, вертолёт);
    • пилота планера;
    • пилота свободного аэростата;
    • пилота сверхлегкого воздушного судна;
  3. медицинское заключение 3 класса выдается кандидатам на получение свидетельств и обладателям свидетельств:
    • внешнего пилота;
    • диспетчера УВД (в воздухе).

Как нетрудно догадаться, 1-й класс Федеральных авиациооных правил предъявляет самые высокие требования к здоровью, и по ней вы будете проходить комиссию в случае поступления в лётные училища с нормативным сроком обучения более года. В этом случае у вас и военный билет должен быть, разумеется, с категорией «А», и вообще не должно быть никаких проблем со здоровьем от слова «совсем».

Частному пилоту же, как считают авиационные врачи, можно быть немного «менее здоровым» по сравнению с коммерческим пилотом или вновь поступающим в лётные учебные заведения, посему для него отведён 2-й класс.

Желательно иметь направление на ВЛЭК от той организации, где вы будете проходить обучение, с указанием нормативных сроков обучения по программе.

Итак, если вы определились с нужной вам графой, по которой будете проходить освидетельствование, следует подготовить пакет документов, которые вы возьмёте с собой на комиссию. Примерно он содержит вот что:

  1. фотографии 3х4, лучше иметь с запасом (например, 4 шт.);
  2. медицинскую справку по форме № 086/у с отметкой стоматолога об оздоровлении ротовой полости;
  3. медицинскую справку из поликлиники по месту жительства о посещениях за три года;
  4. справки из психоневрологического и наркологического диспансеров по месту жительства;
  5. справку от дерматовенеролога о наличии или отсутствии болезней кожи и болезней, передающихся половым путем;
  6. анализы на RW и ВИЧ-инфекцию;
  7. анализы крови на маркеры вирусных гепатитов В и С;
  8. анализы кала на яйца гельминтов и простейшие (до 18 лет);
  9. сертификат о прививках БЦЖ, против дифтерии, гепатита, краснухи, реакции Манту и др.;
  10. флюорографию органов грудной клетки;
  11. рентгенографию придаточных полостей носа с заключением рентгенолога;
  12. заключение гинеколога о состоянии здоровья (для девушек);
  13. военный билет (для юношей, если всё-таки имеется категория с ограничением годности, то необходима ещё и справка из военкомата по этому поводу с указанием статьи);
  14. страховой медицинский полис.

Справки имеют срок годности, поэтому их лучше собрать непосредственно перед прохождением комиссии.

Как только пакет документов собран, можно ехать с утра пораньше и натощак в ближайшую ВЛЭК. Там предстоит пройти следующее:

  1. анализ крови методом забора из пальца;
  2. анализ мочи;
  3. стоматолог;
  4. электроэнцефалограмма;
  5. электрокардиограмма;
  6. аудиометрия;
  7. терапевт;
  8. отоларинголог;
  9. хирург;
  10. невроглог;
  11. офтальмолог;
  12. психолог (с профотбором, по необходимости);
  13. председатель комиссии.

Следует заметить, что это примерный перечень и порядок исследований, ведь у каждого могут быть индивидуальные особенности, а рискнувшим прийти на ВЛЭК с категорией годности «В» в военном билете будет уделено весьма пристальное внимание. Самое простое, что может случиться, — так это вас отправят сделать УЗИ или сдать анализы в другом учреждении в связи с отсутствием собственных специалистов (разумеется, вам выдадут для этого направление).

После того, как вы сдадите все необходимые анализы, пройдёте всех экспертов и оплатите саму комиссию (это ориентировочно может стоить от 6 до 10 тысяч рублей), вас отправят к председателю, который выпишет заветную карточку с указанием класса заключения, пожмёт руку и скажет «Летайте долго и счастливо!»

Вот вкратце и всё, что можно рассказать про ВЛЭК! Далее рассмотрим опциональный этап получения PPL. Будьте здоровы!

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Wish.aero
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Наш сайт использует файлы cookies, чтобы улучшить работу и повысить эффективность сайта. Продолжая работу с сайтом, вы соглашаетесь с использованием нами cookies и политикой конфиденциальности.

Принять